Salmson was een Frans bedrijf dat werd opgericht door Emile Salmson in 1890 en begon als een kleine werkplaats in Parijs. Er werden compressors en pompen gebouwd voor de spoorwegen en het leger maar al snel verschoof de productie richting vliegtuigmotoren voor zowel de Eerste als de Tweede Wereldoorlog toestellen. Ook ging het bedrijf zich toeleggen op het bouwen van carrosserieën en vervolgens op volledige auto’s.

Het bedrijf had geen directe auto-ontwerp deskundigheid en ervaring en dus begonnen ze met het bouwen van de Britse GN cyclecar onder licentie. In 1922 werd de autoproductie van het bedrijf een afzonderlijk bedrijf, genaamd “Societe des Moteurs Salmson”. De eerste echte Salmson auto maakte gebruik van een vier-cilinder motor ontworpen door Petit.

Salmson won 550 autoraces en vestigde tien wereldrecords tussen 1921 en 1928 tot in 1929 het racen werd beëindigd. In dat jaar volgde de S-serie auto’s de D-type auto’s op en dit zou een serie worden die lang geproduceerd zou worden.

Na de Tweede Wereldoorlog

Na de Tweede Wereldoorlog werden de ​​Salmson Type S4E en Salmson S4 Type-61 opnieuw geïntroduceerd. In eerste instantie leken de modellen identiek, afgezien van de iets langere neus van het type S4-E. Het type S4-61 behield haar vier-cilinder-in-lijn 1730 cc motor. Standaard was een vierdeurs sedan/berline body dit model. Naast deze versie was er een vierzitter tweedeurs coupé versie van de S4-61. Hoewel deze variant amper 10% van de naoorlogse totale omzet S4-61’s was. Ook werden er enkele tweedeurs cabriolets gebouwd.

In oktober 1947 verscheen een behoorlijke aangepaste body voor het type S4-E, met meer flamboyante wielkasten en verlaagd koplampen, nu geïntegreerd in de carrosserie in plaats op spijlen boven de voorspatborden. Net als andere luxe autofabrikanten van Frankrijk, had ook Salmson last van het fiscaal beleid van de overheid voor grote auto’s waardoor het bedrijf moeilijk tot groeien kwam. In 1948 werden er 336 auto’s gebouwd. Niet veel, maar meer dan het dubbele dan de 147 auto’s in het jaar ervoor.

In 1950 kwam Salmson met een nieuwe auto kwam in de vorm van de Randonnee E-72. Maar de autoverkopen bleef moeizaam in de naoorlogse markt. Het bedrijf bereikte een piek in de productie van personenwagens van 1.162 exemplaren in 1950, maar in 1952 zakte dit aantal terug naar slechts 89 exemplaren. Het bedrijf kon overleven door de productie van haar vliegtuigmotoren verkoop, maar in die periode werd de fabriek al een keer tijdelijk gesloten.

In 1953 kwam de 2300 S nog uit die zelfs nog deel nam aan de 24 uur van LeMans in 1955, 1956 en 1957. Maar in 1953 viel het doek al voor Salmson en in 1957 werden alle activiteiten definitief gestaakt. De fabriek werd overgekocht door Renault.

Garages en specialisten

• Hier kan uw bedrijf staan
• Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
• Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
• Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist

Clubs, fora en verenigingen

• Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
• Oldtimer en Classic Car Club Heel
• Veenendaalse Oldtimer Club
• Vlaamse Vehikel Klub

Ook interessant

• 

  De klasse van de wieldop!

• 

  Pssst, Cobra kopen?

• 

  Moderne turbo met een klassieke Honda S600 er aan vast