Porsche 911 2.0
Als opvolger van de Porsche 356 won de 911 vanaf zijn introductie de harten van sportwagen liefhebbers. Het prototype werd voor het eerst onthuld op de IAA Frankfurt Motor Show in 1963 als de 901. Door wat onenigheid met Peugeot over de naam werd de 901 omgedoopt tot de 911 voor zijn marktintroductie in 1964.
De S-versie is altijd één van de meest tot de verbeelding sprekende modellen geweest onder de klassieke 911’s. Het motorvermogen, het verbeterde remsysteem, en het schitterende dashboard met de complete ‘S’ meteropstelling maken deze type 911 zeer gewild onder verzamelaars. Bovendien is het in alle jaargangen de minst geproduceerde versie. De nieuwprijs van de S-versie lag namelijk fors hoger dan de minder snelle modellen en die zeldzaamheid maakt de auto ook voor investeerders interessant.
De luchtgekoelde zescilinder boxermotor leverde 130 pk, waardoor het een indrukwekkende topsnelheid haalde van 210 km/u. In 1966 presenteerde Porsche de 160 PK sterke 911S, met een sprint naar de 100 km/u in slechts zes seconden een fenomenale sportwagen voor die tijd en nu nog steeds! De eerste met gesmede lichtmetalen Fuchs velgen. De 911 Targa , met zijn karakteristieke rvs roll bar, maakte zijn debuut eind 1966 als allereerste ‘veilige’ cabriolet ter wereld.
