Het eerste productiemodel van de Fiat Uno werd gebouwd van 1983 t/m 1989 in de Rivalta en Mirafiori-fabrieken. Per dag werden er ongeveer 2200 Uno’s geproduceerd. In 1986 vond er een modelwijziging plaats waarbij alle modellen onder andere elektrische ontsteking kregen en werende voorzien van een standaard rembekrachtiger.Het model werd auto van het jaar in 1984.

Nadat de Uno bijna zeven jaar in productie was, werd besloten een facelift door te voeren. De neus en de achterkant werden hierbij aangepast. Dit resulteerde in een betere stroomlijning. De Cw-waarde werd teruggebracht van 0,34 naar 0,30. De neus kreeg moderne ronde vormen en de grille werd in de carrosseriekleur gespoten. De koplampen en knipperlichten werden qua stroomlijning meer één met de carrosserie. In de bumper werd een extra luchtinlaat verwerkt, voor een betere koeling van de motor.

Ook de achterklep werd gemoderniseerd. De achterlichtunits werden iets vergroot. De greep om de klep te openen werd verplaatst naar het midden, boven de kentekenplaat. De ruitenwisser werd geïntegreerd in de achterruit, zodat deze plat lag in de ruststand en een hoek van 180 graden kon beslaan.

Garages en specialisten

• Hier kan uw bedrijf staan
• Montagna d’Oro - Oosterwoldespecialist
• Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
• Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
• Ten Cate - Amsterdamspecialist
• Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist

Clubs, fora en verenigingen

• Fiat 124 Sport Spider Club
• Fiat 500 Club
• Fiat 600 Club Nederland
• Fiat Bertone X1/9 Club Nederland
• Fiat Club België
• Fiat Club Nederland
• Fiat Panda Club Nederland
• Fiat Topolino Club
• Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
• Oldtimer en Classic Car Club Heel
• Topolino Club Nederland
• Veenendaalse Oldtimer Club
• Vlaamse Vehikel Klub

Ook interessant

• 

  Britse klassieker van niveau: de Jaguar e-type

• 

  Verdacht veel oldtimers verdwenen. Schade-experts vermoeden fraude.

• 

  Shelby Cobra 40 jaar met de voetjes van de vloer