De Buick Wildcat was een full-size auto die werd gebouwd door de Buick divisie van General Motors tussen 1963 en 1970. Het model dankt zijn naam aan een de glasvezel-bodied concept car uit 1953.

In 1962 kwam de Wildcat op de markt als een krachtig submodel van de Buick Invicta-lijn met een high-performance 325 PK sterke versie van de 401 7,0 liter Nailhead V8, die ook wel de Wildcat 445 werd genoemd. Om meer onderscheid te maken met de Invicta, gaf Buick de Wildcat Electra 225-achtige achterlichten, kuipstoelen, en een middenconsole met toerenteller. De Wildcat kreeg de beroemde Dynaflow transmissie, speciale strips aan de buitenszijde, een vinyl dak (nieuw voor 1962), en zijn eigen unieke embleem: een gestileerde kop van een wilde kat die op de C-stijlen kwam. Het model had, net als de LeSabre’s en Invicta’s, drie ventilatiegaten op de voorste spatborden, dit was alleen bij het ’63-model.

Wildcat 1963-1964

Van 1963 tot 1970 werd het model een aparte serie die niet langer onderdeel was van de Invicta-lijn. De model kreeg ook een cabriolet en vier-deurs hardtop sedan naast de twee-deurs hardtop coupé. In de vier-deurs versie zat standaard een voorbank, de kuipstoelen en console zoals in de coupe en cabriolet waren optioneel. In 1964 werd een b-stijl vierdeurs sedan aan de lijn toegevoegd met twee uitrustingsniveaus.

De 325 PK sterke 401 cubic inch V8 bleef de standaard motor tot 1966. Van 1964 tot 1966 was er ook een grotere 425 cubic inch V8 leverbaar met 340 PK of 360 PK. In 1964 werd ook een drie-versnellingsbak met bediening aan de stuurkolom standaard met optioneel een vierversnellingen handbak (1963-1965) of een drietraps automatische Super Turbine 400 transmissies. Bij de Wilcat stonden de motornamen voor het koppel. De Wildcat 445 was een 401 CID V8 die een maximumkoppel van 445 ft had (603 Nm) leverde, terwijl de Wildcat 465 een 425 CID V8 was die 465 ft (630 Nm) koppel leverde. De ‘dual quad’ versie van de Wildcat 465 kreeg de naam ‘Super Wildcat’.

Wilcat 1965-1970

Alleen in 1966 kon er een model met een optioneel “Gran Sport Performance Group” pakket besteld worden die beschikbaar was met twee motor keuzes. De single carb 425 CID / 340 PK V8 werd opgenomen in het basispakket, maar een 360 PK blok met dubbele carburator set-up was ook beschikbaar tegen extra kosten. De modellen kregen een dubbele uitlaat, een versterkte ophanging, posi-traction en “GS” badging op de achterpanelen. Er werden in totaal 1244 Wildcat GS exemplaren gebouwd door Buick waarvan 242 cabriolets en de rest hardtops.

In 1967 werd een geheel nieuwe motor leverbaar op de modellijn, samen met de Riviera en Electra 225. Het was een 430 cubic inch V8 met vier-barrel carburateur en 360 PK. De 430 werd alleen geleverd in 1969. Het jaar erop werd de 430 werd opgevolgd door de grootste Buick V8-motor ooit – een 455 cubic inch motor met 370 PK. De Wildcat werd in zijn laatste jaar alleen aangeboden in custom trim en daarna vervangen door de Buick Centurion. Het 1965-1970 GM B-platform is het op vier na best verkopende platform in de geschiedenis na de Volkswagen Kever, de Ford Model T en de Lada Riva.

Garages en specialisten

• Hier kan uw bedrijf staan
• Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
• Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
• Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist

Clubs, fora en verenigingen

• 40’s & 50’s American Cars Enthusiasts
• Amerikaanse Auto Club The Cruise Brothers
• Dutch Buick Club
• Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
• Oldtimer en Classic Car Club Heel
• Veenendaalse Oldtimer Club
• Vlaamse Vehikel Klub

Ook interessant

• 

  Geen little red Corvette in de collectie

• 

  BMW M1 Prototype gevonden!

• 

  Lancia Aurelia Spider moet 1 miljoen opbrengen